BYD ofer\u0103 acoperire integral\u0103 pentru daunele asociate func\u021biei Urban Navigate on Autopilot (NOA) din cadrul sistemului s\u0103u God\u2019s Eye \u2013 BYD Driver Assistance System din China. Anun\u021bul a fost f\u0103cut \u00een cadrul evenimentului Intelligence Strategy Launch Event, unde a fost prezentat \u0219i XUANJI A3, primul SoC auto pentru condus din China realizat pe tehnologie de 4 nm.<\/p>\n\n\n\n
Prin aceast\u0103 nou\u0103 ini\u021biativ\u0103, care completeaz\u0103 angajamentul asumat deja pentru func\u021bia Intelligent Parking, BYD devine primul produc\u0103tor auto la nivel global care ofer\u0103 o astfel de acoperire dubl\u0103 pentru sistemele sale avansate de asisten\u021b\u0103 la conducere (ADAS).<\/p>\n\n\n\n
\u00cen acela\u0219i timp, compania \u00ee\u0219i consolideaz\u0103 strategia \u201eIntelligent Driving for All\u201d \u0219i anun\u021b\u0103 c\u0103 \u00eentreaga sa gam\u0103 de modele poate fi echipat\u0103, op\u021bional, cu versiunea LiDAR a sistemului God\u2019s Eye.<\/p>\n\n\n\n
Viziunea BYD pentru era \u0219ofatului inteligent se bazeaz\u0103 pe trei obiective ambi\u021bioase: reducerea accidentelor rutiere la zero, transformarea sistemelor ADAS \u00eentr-un veritabil \u201esuper \u0219ofer\u201d \u0219i dezvoltarea inteligen\u021bei artificiale \u00eentr-un \u201easistent personal\u201d. Pentru a transforma aceast\u0103 viziune \u00een realitate, compania va continua s\u0103 investeasc\u0103 peste 100 de miliarde RMB, echivalentul a aproximativ 12 miliarde de euro, \u00een cercetare \u0219i dezvoltare pentru tehnologiile de asisten\u021b\u0103 inteligent\u0103 la condus, cu accent pe solu\u021bii de siguran\u021b\u0103 dedicate fiec\u0103rei familii.<\/p>\n\n\n\n
Garan\u021bia Full Damage Coverage, valabil\u0103 timp de un an, se aplic\u0103 at\u00e2t clien\u021bilor noi, c\u00e2t \u0219i proprietarilor existen\u021bi care fac upgrade la God\u2019s Eye 5.0 pe pia\u021ba din China. Conform acestei politici, dac\u0103 are loc un accident cu r\u0103spundere legal\u0103 \u00een timp ce utilizatorul folose\u0219te func\u021bia Urban NOA cu respectarea reglement\u0103rilor \u00een vigoare, BYD va acoperi direct toate pierderile economice rezultate.<\/p>\n\n\n\n
\u00cencrederea de a-\u0219i asuma acest angajament de referin\u021b\u0103 pentru industrie se bazeaz\u0103 pe trei piloni fundamentali. Primul este amploarea impresionant\u0103 a ecosistemului s\u0103u: o flot\u0103 de peste 3,15 milioane de autovehicule echipate cu sisteme inteligente de asisten\u021b\u0103 la condus se afl\u0103 deja pe \u0219osele, cea mai mare dintre produc\u0103torii auto chinezi. Aceast\u0103 prezen\u021b\u0103 extins\u0103 ofer\u0103 o baz\u0103 unic\u0103 de date reale, esen\u021bial\u0103 pentru \u00eembun\u0103t\u0103\u021birea continu\u0103 a tehnologiei.<\/p>\n\n\n\n
Al doilea pilon este volumul considerabil de date generat de sistemul God\u2019s Eye, care acumuleaz\u0103 zilnic peste 200 de milioane de kilometri parcur\u0219i. Acest lucru permite algoritmilor s\u0103 \u00eenve\u021be \u0219i s\u0103 evolueze \u00eentr-un ritm accelerat. Cel de-al treilea pilon este echipa dedicat\u0103 de cercetare \u0219i dezvoltare, format\u0103 din 5.000 de ingineri, cea mai mare din industria auto chinez\u0103. Aceasta sus\u021bine inova\u021bia tehnologic\u0103 pe termen lung a companiei.<\/p>\n\n\n\n
Puterea AI: inteligen\u021ba integrat\u0103 BYD duce performan\u021ba la urm\u0103torul nivel<\/p>\n\n\n\n
Sistemul God\u2019s Eye prime\u0219te patru upgrade-uri majore: noua arhitectur\u0103 XUANJI 2.0, prima arhitectur\u0103 cu senzori satelit din industrie, un model AI fizic avansat \u0219i un mecanism de tip \u201edata flywheel\u201d, capabil s\u0103 evolueze autonom pe baza unui volum masiv de scenarii reale.<\/p>\n\n\n\n
La interior, BYD introduce DiLink AI Intelligent Cockpit, un cockpit inteligent cu AI, integrat cu un agent digital ultra-avansat. Acest asistent digital hiper-realist poate executa proactiv sarcini \u0219i dispune de capacit\u0103\u021bi avansate de ra\u021bionament, oferind o experien\u021b\u0103 la bord intuitiv\u0103, adaptat\u0103 tuturor scenariilor \u0219i aflat\u0103 \u00eentr-o evolu\u021bie continu\u0103.<\/p>\n\n\n\n
SoC-ul auto de 4 nm dezvoltat intern de BYD, preg\u0103tit pentru urm\u0103toarea etap\u0103 a condusului autonom<\/p>\n\n\n\n
BYD a prezentat XUANJI A3, primul SoC auto pentru conducere din China, dezvoltat intern \u0219i realizat pe tehnologie de 4 nm. Acesta ofer\u0103 suport nativ pentru conducere autonom\u0103 de nivel L3 \u0219i L4, iar \u00eentr-o configura\u021bie cu trei cipuri poate livra peste 2.100 TOPS putere de calcul per autovehicul. Datorit\u0103 celui mai avansat proces de fabrica\u021bie de 4 nm \u0219i celui mai redus consum energetic per TOPS, cu 20% mai mic fa\u021b\u0103 de produse comparabile, XUANJI A3 se afl\u0103 deja \u00een produc\u021bie de serie. Integrat cu algoritmii proprietari BYD, acesta dubleaz\u0103 gradul de utilizare a puterii de calcul, ridic\u00e2nd semnificativ standardele de siguran\u021b\u0103 \u0219i performan\u021b\u0103.<\/p>\n\n\n\n
De la Blade Battery la condus inteligent, siguran\u021ba \u0219i \u00eencrederea r\u0103m\u00e2n \u00een centrul strategiei BYD<\/p>\n\n\n\n
\u00cen etapa electrific\u0103rii industriei auto, Blade Battery a fost r\u0103spunsul BYD la preocup\u0103rile utilizatorilor privind siguran\u021ba. Ast\u0103zi, \u00een era condusului inteligent, compania aplic\u0103 acela\u0219i principiu fundamental. Strategia BYD este s\u0103 \u00eemping\u0103 limitele sistemelor ADAS prin tehnologia God\u2019s Eye, s\u0103 consolideze \u00eencrederea utilizatorilor prin oferta Full Damage Coverage \u0219i s\u0103 modeleze viitorul mobilit\u0103\u021bii prin tehnologii dezvoltate intern, precum cipul XUANJI A3.<\/p>\n\n\n\n
Prin aceast\u0103 abordare, BYD \u00ee\u0219i reconfirm\u0103 angajamentul de a folosi inova\u021bia tehnologic\u0103 pentru a oferi tuturor o experien\u021b\u0103 de condus mai bun\u0103, mai inteligent\u0103 \u0219i mai sigur\u0103.<\/p>\n\n\n\n
BYD este o companie multina\u021bional\u0103 de \u00eenalt\u0103 tehnologie, dedicat\u0103 valorific\u0103rii inova\u021biei pentru o via\u021b\u0103 mai bun\u0103. Fondat\u0103 \u00een 1994 ca produc\u0103tor de baterii re\u00eenc\u0103rcabile, BYD \u0219i-a extins constant activitatea, acoperind \u00een prezent domenii precum automobilele, transportul feroviar, energia nou\u0103 \u0219i electronica. Compania opereaz\u0103 peste 30 de parcuri industriale \u00een China, Statele Unite, Canada, Japonia, Brazilia, Ungaria \u0219i India.<\/p>\n\n\n\n
De la captarea \u0219i stocarea energiei p\u00e2n\u0103 la aplica\u021biile sale finale, BYD dezvolt\u0103 solu\u021bii energetice cu emisii zero, contribuind la reducerea dependen\u021bei globale de combustibili fosili. Prezen\u021ba sa \u00een segmentul vehiculelor cu energie nou\u0103 se \u00eentinde pe \u0219ase continente, \u00een peste 100 de \u021b\u0103ri \u0219i regiuni \u0219i mai mult de 400 de ora\u0219e. Listat\u0103 la bursele de valori din Hong Kong \u0219i Shenzhen, BYD este inclus\u0103 \u00een clasamentul Fortune Global 500 \u0219i este recunoscut\u0103 pentru inova\u021biile sale dedicate construirii unui viitor mai verde.<\/p>\n\n\n\n
Fondat\u0103 \u00een 2003, BYD Auto este divizia auto a BYD, o companie multina\u021bional\u0103 de \u00eenalt\u0103 tehnologie dedicat\u0103 valorific\u0103rii inova\u021biei pentru o via\u021b\u0103 mai bun\u0103. Av\u00e2nd ca obiectiv accelerarea tranzi\u021biei verzi a sectorului global de transport, BYD Auto se concentreaz\u0103 pe dezvoltarea vehiculelor complet electrice \u0219i a modelelor hibride plug-in. Compania de\u021bine competen\u021be de baz\u0103 pe \u00eentregul lan\u021b industrial al vehiculelor cu energie nou\u0103, inclusiv \u00een domenii-cheie precum bateriile, motoarele electrice, controlerele electronice \u0219i semiconductorii de calitate auto.<\/p>\n\n\n\n
\u00cen ultimii ani, BYD Auto a \u00eenregistrat progrese tehnologice majore, introduc\u00e2nd inova\u021bii precum bateria Blade, tehnologiile hibride DM-i \u0219i DM-p, e-Platform 3.0, tehnologiile CTB \u0219i iTAC, sistemul inteligent de control al caroseriei DiSus, arhitectura XUANJI \u0219i Super e-Platform. BYD Auto este primul produc\u0103tor auto din lume care a \u00eencetat complet produc\u021bia de vehicule pe combustibili fosili, \u00een cadrul tranzi\u021biei c\u0103tre electromobilitate, \u0219i se men\u021bine lider al v\u00e2nz\u0103rilor de autoturisme cu energie nou\u0103 \u00een China de 12 ani consecutivi.<\/p>\n\n\n\n
BYD Europe are sediul central \u00een \u021a\u0103rile de Jos \u0219i este prima filial\u0103 interna\u021bional\u0103 a Grupului BYD. Compania are ca obiectiv dezvoltarea brandului BYD Auto pe pie\u021bele interna\u021bionale, oferind solu\u021bii sigure, eficiente \u0219i sustenabile \u00een domeniul vehiculelor cu energie nou\u0103, sus\u021binute de inova\u021bii tehnologice de nivel mondial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
BYD ofer\u0103 acoperire integral\u0103 pentru daunele asociate func\u021biei Urban Navigate on Autopilot (NOA) din cadrul sistemului s\u0103u God\u2019s Eye \u2013 BYD Driver Assistance System din China. Anun\u021bul a fost f\u0103cut \u00een cadrul evenimentului Intelligence Strategy Launch Event, unde a fost prezentat \u0219i XUANJI A3, primul SoC auto pentru condus din […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3090,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oraexacta.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3089"}],"collection":[{"href":"https:\/\/oraexacta.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oraexacta.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oraexacta.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oraexacta.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3089"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/oraexacta.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3089\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3091,"href":"https:\/\/oraexacta.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3089\/revisions\/3091"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oraexacta.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3090"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oraexacta.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3089"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oraexacta.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3089"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oraexacta.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3089"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}