Consiliul de Administra\u021bie al BMW AG a ajustat estim\u0103rile pentru \u00eentregul an fiscal 2026. Principalii factori care au determinat aceast\u0103 decizie sunt mediul \u00een schimbare, care pune presiune asupra rezultatelor opera\u021bionale, \u0219i un efect punctual rezultat din intensificarea \u0219i accelerarea m\u0103surilor structurale \u0219i de eficien\u021b\u0103.<\/p>\n\n\n\n
Evolu\u021bia negativ\u0103 de pe pia\u021ba auto din China s-a accelerat suplimentar \u00een al doilea trimestru \u2013 \u00een special pentru automobilele cu motor cu ardere intern\u0103. Av\u00e2nd \u00een vedere aceast\u0103 situa\u021bie, China Passenger Car Association \u0219i-a revizuit \u00een mod repetat \u00een sc\u0103dere prognoza de pia\u021b\u0103 pentru \u00eentregul an, cel mai recent luni, \u00een aceast\u0103 s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103. Aceast\u0103 situa\u021bie a dus la intensificarea concuren\u021bei \u00een China \u0219i \u00een \u00eentreaga regiune Asia-Pacific. BMW Group nu poate opera izolat de aceast\u0103 evolu\u021bie a pie\u021bei. Evolu\u021bia pozitiv\u0103 a volumelor de v\u00e2nz\u0103ri \u00een Europa \u0219i SUA nu poate compensa sc\u0103derea v\u00e2nz\u0103rilor din China \u0219i regiunea Asia-Pacific.<\/p>\n\n\n\n
\u00cen plus, impactul conflictului din Orientul Mijlociu asupra activit\u0103\u021bii noastre globale dep\u0103\u0219e\u0219te ipotezele ini\u021biale. Pe de o parte, pre\u021burile energiei r\u0103m\u00e2n ridicate \u0219i apas\u0103 asupra structurii de costuri a companiei. Pe de alt\u0103 parte, lipsa de stabilitate cauzat\u0103 de conflict afecteaz\u0103 negativ \u00eencrederea consumatorilor pe pie\u021bele din \u00eentreaga lume.<\/p>\n\n\n\n
Efectele descrise mai sus vor contribui la o sc\u0103dere semnificativ\u0103 a profitului \u0219i a fluxului de numerar liber \u00een al doilea trimestru comparativ cu anul precedent.<\/p>\n\n\n\n
Pe l\u00e2ng\u0103 presiunile asupra activit\u0103\u021bii opera\u021bionale, BMW Group va intensifica \u0219i va accelera ini\u021biativele sale \u00een curs de reducere a costurilor prin m\u0103suri structurale \u0219i de eficien\u021b\u0103 suplimentare, ale c\u0103ror efecte vor fi vizibile \u00een anii urm\u0103tori. Aceste m\u0103suri vor avea un impact negativ punctual asupra rezultatelor \u00een a doua jum\u0103tate a anului 2026.<\/p>\n\n\n\n
\u201eAvem un moment favorabil puternic al produselor: odat\u0103 cu NEUE KLASSE, vom aduce pe \u0219osele, \u00een urm\u0103torii doi ani, cel mai puternic portofoliu BMW din istorie\u201d, a declarat Milan Nedeljkovi\u0107, pre\u0219edintele Consiliului de Administra\u021bie al BMW AG. \u201e\u00cen acela\u0219i timp, ne vom adapta structurile \u0219i procesele actuale la deteriorarea drastic\u0103 a condi\u021biilor de pia\u021b\u0103. Prin urmare, este responsabilitatea noastr\u0103 antreprenorial\u0103 s\u0103 intensific\u0103m \u0219i s\u0103 acceler\u0103m semnificativ m\u0103surile aflate deja \u00een curs. Totul \u021bine de vitez\u0103 \u0219i eficien\u021b\u0103.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Av\u00e2nd \u00een vedere evolu\u021biile descrise mai sus, BMW Group \u00ee\u0219i ajusteaz\u0103 perspectivele pentru anul fiscal 2026 dup\u0103 cum urmeaz\u0103:<\/p>\n\n\n\n
\u00b7Livr\u0103ri Segmentul Auto: u\u0219oar\u0103 sc\u0103dere fa\u021b\u0103 de anul precedent
(anterior: la nivelul anului precedent)<\/p>\n\n\n\n
\u00b7Marja EBIT Segmentul Auto: \u00een intervalul 1-3%
(anterior: \u00een intervalul 4-6%)<\/p>\n\n\n\n
\u00b7ROCE Segmentul Auto: \u00een intervalul 1-5%
(anterior: \u00een intervalul 6-10%)<\/p>\n\n\n\n
\u00b7Profitul Grupului \u00eenainte de impozitare: sc\u0103dere semnificativ\u0103 fa\u021b\u0103 de anul precedent
(anterior: sc\u0103dere moderat\u0103)<\/p>\n\n\n\n
\u00b7Emisii CO2e Scope 3: la nivelul anului precedent
(anterior: u\u0219oar\u0103 cre\u0219tere)<\/p>\n\n\n\n
BMW Group se a\u0219teapt\u0103 ca fluxul de numerar liber al Segmentului Auto s\u0103 dep\u0103\u0219easc\u0103 2,5 miliarde de euro. Rata de distribuire a dividendelor, de 30-40% din profitul net atribuibil ac\u021bionarilor BMW AG, \u0219i programul de r\u0103scump\u0103rare de ac\u021biuni aflat \u00een derulare r\u0103m\u00e2n neschimbate.<\/p>\n\n\n\n
Compania continu\u0103 s\u0103 implementeze strategia sa de produs \u00eentr-un ritm rapid, integr\u00e2nd tehnologiile NEUE KLASSE \u00een \u00eentregul s\u0103u portofoliu: peste 40 de modele noi \u0219i actualizate vor fi introduse p\u00e2n\u0103 \u00een 2027. BMW iX3 electric s-a bucurat de o cerere excep\u021bional de puternic\u0103 \u00eenc\u0103 de la premiera mondial\u0103 de la IAA, din septembrie 2025.<\/p>\n\n\n\n
Aproximativ unul din trei automobile BMW electrice comandate \u00een Europa a fost un BMW iX3. Av\u00e2nd \u00een vedere cererea ridicat\u0103, uzina din Debre\u021bin (Ungaria) func\u021bioneaz\u0103 deja \u00een dou\u0103 schimburi, mai devreme dec\u00e2t era planificat. BMW i3 electric \u2013 al doilea model NEUE KLASSE \u2013 \u0219i-a celebrat premiera de design la M\u00fcnchen, \u00een martie. \u0218i acest model prime\u0219te feedback excelent.<\/p>\n\n\n\n
\u00cen aprilie, noul BMW iX3 cu ampatament lung, noul BMW i3 cu ampatament lung \u0219i noul BMW Seria 7 echipat cu tehnologii NEUE KLASSE \u0219i-au celebrat premierele mondiale la Beijing. Astfel, BMW Group a dep\u0103\u0219it un nou reper important \u00een cel mai amplu proiect orientat spre viitor din istoria sa: noul BMW Seria 7 demonstreaz\u0103 modul \u00een care compania integreaz\u0103 la scar\u0103 larg\u0103 noile clustere tehnologice NEUE KLASSE \u0219i noul limbaj de design \u00een portofoliul actual de produse.<\/p>\n\n\n\n
Raportul semestrial va fi publicat conform calendarului, la 30 iulie 2026.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Consiliul de Administra\u021bie al BMW AG a ajustat estim\u0103rile pentru \u00eentregul an fiscal 2026. Principalii factori care au determinat aceast\u0103 decizie sunt mediul \u00een schimbare, care pune presiune asupra rezultatelor opera\u021bionale, \u0219i un efect punctual rezultat din intensificarea \u0219i accelerarea m\u0103surilor structurale \u0219i de eficien\u021b\u0103. Evolu\u021bia negativ\u0103 de pe pia\u021ba […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3131,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oraexacta.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3130"}],"collection":[{"href":"https:\/\/oraexacta.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oraexacta.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oraexacta.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oraexacta.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3130"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/oraexacta.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3130\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3132,"href":"https:\/\/oraexacta.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3130\/revisions\/3132"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oraexacta.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3131"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oraexacta.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3130"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oraexacta.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3130"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oraexacta.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3130"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}